鐵路客車電源淋雨試驗裝置介紹：

1. 本試驗室的試驗目的主要是被試產品在淋雨條件下,產品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之后的防雨性能。
2. 檢查車窗與天窗安裝、大型貨柜車、大客車、側面是否經得住雨水噴射,密封性能是否可靠,安裝方法是否正確。

檢查電源裝置箱體外部所有開孔(進線孔)和孔蓋(門、散熱器)的防淋雨性能

鐵路客車電源淋雨試驗裝置特點：

1. 機架主體采用全304不銹鋼材質，堅固防銹耐用。
2. 四周布局40多個淋雨噴嘴，通過各個角度的淋雨對樣品測試，模擬真實場景。
3. 采用一體式控制柜，通過觸控屏設定，可實現對淋雨量大小的控制。

展示圖片：

項目介紹：

是用于試樣在不同強度的淋雨下對產品的滲水漏水密閉性的試驗，檢驗產品的防水性能，為改進產品和研發提供參考依據，要模擬出高強度雨淋的情況。

在設計時，需要進行各方位的淋雨試驗，噴水的強度和噴水角度要適合，要符合國家標準。另外要考慮供水系統，要能夠做的不缺水，循環利用水來進行試驗，對水進行過濾除雜，循環使用水。保證能夠*進行噴水試驗，噴水試驗時，水壓與流量都應該達到國標。

淋雨區：

淋雨房框架結構在保證防銹、防震的同時做到簡潔美觀。
頂部淋水管路采用碟閥控制，整個設備操作簡單，便于零部件的檢修和維護。
本部份主要包括：淋雨房體框架結構、側面和頂部噴淋系統、補水系統、水循環系統、排污系統、電控系統等組成。

噴淋系統：

管道：全部噴淋管道材料采用不銹鋼鋼管；
水泵吸水管孔徑80mm，水泵供水主管徑孔徑80mm，淋雨房內噴淋分支管徑32mm；
管路各接口保證密封良好，不得出現漏水現象，同時盡量減少彎頭的數量從而減少管路和壓力損失；
噴嘴：噴嘴布置及數量（按不同車型具體配置）。

淋雨噴嘴：

可調球形噴嘴有兩種連接方式，即夾扣型和螺紋型。
夾扣型噴嘴通過彈簧夾固定在氣管上，螺紋則通過螺紋連接。
可調球形噴嘴提供空心錐形、實心錐形、扇形三種噴霧模式。它是靠直接連接球形噴頭或通過螺紋球、快拆球間接連接噴頭而形成多系列，以滿足各種應用需要。在使用過程中，您可以快速精確地調整噴頭的噴射方向，使它總處在的工作狀態。
此可調球形噴嘴的噴頭拆卸非?？焖佟？梢圆挥萌魏喂ぞ?，直接用手旋下。從噴嘴體中拆下球形噴頭、螺紋球或快拆球便可插入新的噴頭。

供水系統：

為了及時給水池補水，特設計一套補水系統，補水系統由進水管、球閥及手動旁通閥等組成。

循環水池補水自動操作，減少工作量，加強系統運行的穩定性。

進水管采用管徑32mm鍍鋅管保證供水量。

在補水管末端設置浮球式機械開關裝置，當補水達到設定的高液面時，機械裝置關閉補水管。